邯濟鐵路（邯鄲段）復(fù)線工程防洪評價

    邯濟鐵路線西起邯鄲南站，經(jīng)肥鄉(xiāng)、冠縣、聊城、茌平引入津浦線晏城北站。主要承接邯長線，與之構(gòu)成晉煤外運中通路輔助通路，承擔(dān)著晉東南、太原兩大煤炭基地運往華東的煤炭外運任務(wù)，兼顧沿線聊城電廠、茌平電廠等廠礦煤炭需求的運輸任務(wù)。邯濟鐵路復(fù)線新增二線擴能改造工程完成后，邯濟線邯鄲南至晏城站下行線長度238.598km，上行線長度239.741km，邯鄲境內(nèi)長約82 km。本項目邯鄲境內(nèi)自西向東穿越子牙河流域和黑龍港流域，項目區(qū)內(nèi)河渠眾多，穿越的較大河流包括滏陽河、磁邯渠、團結(jié)西干渠、團結(jié)東干渠、東風(fēng)渠、王封干西支渠、王封干東支渠、沙東干渠、麻呼寨渠和衛(wèi)西干渠等。工程擬修建大小橋梁共11座，其中特大橋1座（跨滏陽河）、大橋4座、中橋6座。根據(jù)《中華人民共和國防洪法》、《中華人民共和國河道管理條例》等法律法規(guī)的要求，我院受鐵路局邯濟公司的委托，承擔(dān)了該項目的防洪影響評價工作。

    本次防洪評價分析計算了交叉斷面設(shè)計洪水，沖刷深度、橋梁最低梁底高程等，對工程布置及建橋規(guī)模等設(shè)計指標進行了分析論證，并對工程安全進行了評價，為鐵路部門的橋梁和路基設(shè)計提供了基本依據(jù)。此外，本次工作還應(yīng)用二維非恒定流水流數(shù)值模型模擬計算了邯濟鐵路遭遇河道超標準洪水的行洪情況，對鐵路修建前后的洪水流勢、流態(tài)進行實驗研究，以使鐵路建設(shè)適應(yīng)防洪及行洪要求，確保鐵路、河道及區(qū)域的防洪安全。

    邯濟鐵路的擴能改造，將使區(qū)域路網(wǎng)布局更趨合理，可滿足吸引區(qū)域內(nèi)合理的煤炭運輸需求以及同時承擔(dān)沿線運輸需求，適時分流石太線運量、緩解石太運輸壓力，大大增加了路網(wǎng)的機動靈活性。而且線路與京廣、京九、京滬三大干線銜接，擴能后可進一步發(fā)揮路網(wǎng)整體功能效益。對進一步強化聯(lián)系晉中南、冀南和膠東半島鐵路通道；強化地區(qū)間溝通，充分發(fā)揮和整合上述地區(qū)資源、產(chǎn)業(yè)、經(jīng)濟優(yōu)勢；加強地區(qū)經(jīng)濟協(xié)作、促進區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展、共同建設(shè)和諧社會均具有重要意義；而邯濟鐵路擴能改造工程防洪評價，正是確保鐵路滿足河道和自身防洪安全，保障自身正常運行和河道及區(qū)域防洪安全的重要基礎(chǔ)性工作。